嵊州| 麟游| 华坪| 石城| 于都| 怀仁| 西和| 沿河| 镇平| 富裕| 江孜| 龙山| 东平| 修武| 如皋| 内丘| 广宁| 托克逊| 无为| 杭锦旗| 全南| 绩溪| 偏关| 桃江| 海丰| 岳池| 晋中| 戚墅堰| 博乐| 鼎湖| 福清| 丰润| 大冶| 灵石| 恩平| 原平| 平南| 金寨| 镇沅| 桐柏| 湾里| 大英| 武城| 杜尔伯特| 郧西| 辽源| 新晃| 巴彦淖尔| 五原| 大竹| 勃利| 大厂| 金沙| 建昌| 玛多| 沁水| 平塘| 莆田| 前郭尔罗斯| 玉林| 申扎| 锦州| 宕昌| 乌拉特后旗| 平房| 黄梅| 额敏| 和平| 广元| 夏津| 利川| 旬阳| 鸡东| 平鲁| 宁远| 清河门| 蔚县| 安陆| 榆中| 东至| 呼和浩特| 五通桥| 汉阴| 方山| 永定| 丘北| 神木| 剑河| 阜城| 三水| 合肥| 歙县| 错那| 孙吴| 云林| 含山| 平房| 武昌| 酉阳| 长寿| 赣县| 耿马| 方正| 贺州| 定兴| 郁南| 正宁| 沙县| 黄岛| 法库| 宝丰| 南皮| 阜宁| 三台| 景县| 天安门| 梅州| 漳浦| 嘉义县| 兴和| 抚顺县| 望都| 扎囊| 定兴| 阜平| 福鼎| 济南| 汕尾| 南澳| 晴隆| 延吉| 绍兴县| 台州| 巧家| 黄平| 驻马店| 伊春| 钦州| 金平| 托克逊| 满洲里| 会东| 太谷| 湟中| 图们| 黑山| 潼关| 久治| 晋江| 米脂| 吐鲁番| 邹城| 静乐| 平利| 会泽| 高淳| 资兴| 钓鱼岛| 关岭| 榆林| 平武| 广宁| 台安| 河源| 昂仁| 嘉定| 大冶| 弥渡| 翁源| 永平| 长顺| 连南| 宁夏| 纳雍| 南涧| 濮阳| 平和| 勉县| 吉首| 达坂城| 遵义市| 绍兴县| 乌兰浩特| 保德| 沂水| 平乡| 紫金| 安国| 陕县| 贺州| 牟平| 察隅| 鄱阳| 台州| 望江| 新疆| 玉田| 颍上| 运城| 新会| 枣阳| 烟台| 孝义| 凤翔| 赫章| 东阳| 石阡| 梅州| 璧山| 西充| 陵水| 海林| 谷城| 尚志| 玉山| 富宁| 江城| 商南| 德化| 江津| 翠峦| 泗洪| 塔城| 柏乡| 黄山市| 宁城| 米泉| 泊头| 独山子| 北碚| 泰宁| 三明| 文山| 西峡| 梅里斯| 湖南| 赤壁| 桐柏| 忠县| 临城| 铜川| 乐平| 东安| 珊瑚岛| 邢台| 澄迈| 湟中| 科尔沁左翼中旗| 嘉峪关| 方城| 闵行| 眉山| 和县| 临江| 达尔罕茂明安联合旗| 昭觉| 南岔| 勃利| 永兴| 澜沧| 突泉| 重庆| 吴江| 德保| 亚博足彩_亚博游戏官网

德析全球军备:中国以经济为后盾 中东过度扩军

2019-07-16 10:56 来源:39健康网

  德析全球军备:中国以经济为后盾 中东过度扩军

  亚博游戏官网_亚博游戏娱乐”由此可见,中国共产党人的初心和使命的内涵不局限于中国人民和中华民族,而是有着更宽广的世界胸怀和更丰富的时代内涵。任何平台未经其许可复制、发行、通过信息网络向公众传播涉案作品词曲,均应承担相应的法律责任。

我们将迎来怎样的智能生活,人工智能和实体经济如何深度融合,哪些发展瓶颈亟待突破,都值得思考。事实上,类似的案例还有不少,那么,在知识产权诉讼中,如果当事人提供虚假陈述或材料有哪些危害?对此,华中科技大学法学院教授、博士生导师熊琦在接受中国知识产权报记者采访时表示,当事人在诉讼中提供虚假陈述或材料的行为,一般会被认定为伪造证据,其结果是直接影响了法院对案件事实的正确判断,妨碍了案件的正常审理,不但侵犯了对方当事人的合法利益,还造成司法资源的浪费。

    过去两年,李女士使用ipad指纹支付功能在苹果软件商店购买了近600元的幼教软件和游戏。(记者王春通讯员温萱)(责编:龚霏菲、王珩)

  越是在这样的时候,就越是需要虚心向人民学习,倾听人民呼声,汲取人民智慧,始终发扬中华民族的伟大创造精神、伟大奋斗精神、伟大团结精神、伟大梦想精神,创造属于新时代的光辉业绩。从国际视角来看,世界各国的依存度不断加深,为人类谋和平与发展是为中国人民谋幸福和为中华民族谋复兴的必然要求。

专利复审委员会的这一审查决定,再次引发公众对2017年的一批涉及数亿元索赔案的关注。

  2015年1月21日,商评委作出撤销复审决定,认为蓝山公司提交的证据或为自行制作或无其他证据佐证,不足以证明诉争商标在指定期间的使用。

  比特币的安全协议涉及两种类型的密码学,即挖掘过程中使用的散列函数和用于在区块链上提供数字签名的非对称密码术。”(责编:龚霏菲、王珩)

  摘要:一代伟人毛泽东,之所以取得巨大成就,原因之一是高度重视自信。

  “品牌强还需文化强,我们的产品走向了世界,品牌发展步入‘快车道’,相应的文化输出要跟上。张新波说:“这种全新的电池设计思路,极大地拓展了锂空气电池的实际应用领域,可以吸引更多科研人员投入其中,大力推动锂空气电池的应用进程。

    世界知识产权组织总干事弗朗西斯·高锐说:“中国对国际专利体系的使用大幅增加,表明随着中国经济继续迅速转型,中国的创新者日益把目光投向外面,期待将自己的创意传播到新市场。

  亚博足彩_yabo88这样的伟大民族精神,可谓千载一时、一时千载。

    在有关部门介入下,今年3月国内数家互联网音乐企业达成音乐互授版权合作,从而保障了多个音乐平台的用户权益。他同时表示,应当让更多权利人意识到合法维权的重要性。

  亚博导航_亚博体彩 亚博游戏官网_亚博游戏娱乐 亚博体彩_亚博游戏娱乐

  德析全球军备:中国以经济为后盾 中东过度扩军

 
责编:
报刊博览>正文

实时热点

换一换

网友还在搜

私人订制热点资讯
关注国搜官方微信

德析全球军备:中国以经济为后盾 中东过度扩军

核心提示:流传了许久的“华为造车”传闻,终于在近日有了说法。在前不久举办的上海车展上,华为副董事长、轮值董事长徐直军表示,华为不造车,将聚焦ICT技术,帮助车企造好车。

为何这么多“门外汉”扎堆造车

行业观察

流传了许久的“华为造车”传闻,终于在近日有了说法。在前不久举办的上海车展上,华为副董事长、轮值董事长徐直军表示,华为不造车,将聚焦ICT技术,帮助车企造好车。

这几年跨界造车是件时髦的事,包括苹果、BAT在内的一大批企业都纷纷加入了造车行列。蔚来汽车、小鹏汽车、乐视汽车……这些带着互联网基因的车企陆续成立,不仅搅动了汽车行业的一池春水,也让传统车企感受到了压力。

那么,对汽车并不内行的IT企业或互联网企业,为何会如此热衷于造车?

新趋势和资本给了“外行”底气

现在的互联网企业几乎都没有为自己预设业务边界,它们不断地利用自己在原有业务上积累的优势,进入其他行业,汽车制造只是这种“互联网帝国主义”的目标之一。互联网企业之所以盯上造车,其原因是多方面的。

首先,技术发展趋势为互联网企业进入汽车行业创造了有利条件。近年来,随着人工智能、物联网、5G等技术的成熟,无人驾驶正在逐渐从理论构想走向现实。对于传统的汽车制造来说,发动机、变速器等技术是最核心的构成;但对无人驾驶汽车来说,最核心的技术则是智能控制系统。

在智能控制系统方面,其实传统企业并没有足够多的优势,相比之下,互联网企业在这方面则有一定的技术积累。换言之,对于这类车辆的设计和制作,互联网企业其实并没有那么“外行”,甚至比传统车企可能更有优势。这是吸引互联网企业“跨界造车”的最重要因素。

其次,互联网企业本身的特点决定了它们在设计以及销售环节具有明显优势。在管理学,有个著名的“微笑曲线”理论。根据这一理论,在整个价值链上,最具价值的环节其实是在设计和销售环节,而在制造环节的价值则较小。目前,尽管互联网企业在制造环节并没有太多的经验,但由于它们长期与消费者打交道,手握大量的消费者数据,因此它们能在销售环节具有很大优势。从某种意义上讲,花大力气进入汽车行业,其实也是互联网企业将自身积累的相关优势进行变现的一种途径。

最后,资本市场的支持为互联网企业进入汽车行业提供了资金上的保障。汽车的研发和制造很“烧钱”,研发新能源汽车、智能汽车等新型车辆,更是如此。这一特征决定了,谁能获得资本的支持,谁就能在这一市场上抢得先机。那么,传统的制造业和互联网企业相比,究竟谁更容易获得资本的青睐?答案显然是互联网企业。在多数投资者眼中,互联网企业就代表着高科技,代表着新生产力,光凭这个,就足以为它们赢得更多“粮草”,这也让它们在进入并不熟悉的汽车行业时多了份底气。

信用和安全成跨界成败关键

尽管互联网企业来势凶猛,但它们在汽车行业的表现却并不尽如人意。虽然目前已有几家企业宣布相关车型已进入量产阶段,甚至已上市,但这些企业的盈利状况并不太好。放眼望去,更多的企业,则还在苦苦摸索中。此外,还有一些互联网公司,其实只是借造车之名圈钱,上演了一幕幕“PPT造车”的闹剧。

那么,互联网公司造车究竟难在哪儿?在笔者看来,互联网企业在造车时遭遇的困难主要有如下两点:

第一点是作为委托者的互联网企业与作为代理者的制造商之间的矛盾。由于互联网企业并没有汽车行业的积累,因此它们在制造车辆时,通常按照“互联网思维”,将生产环节外包给制造商。这样处理,虽可让企业在轻资产的前提下实现生产,但却让它们失去了对制造商的控制权,因此不能按照市场的需要对产能进行调整。

一个典型的例子是蔚来汽车。2018年初,蔚来曾承诺要在当年9月底前量产一万辆汽车,但最终实际完成的产量却不及承诺数量的一半。究其原因,就是蔚来将制造环节外包给了江淮汽车集团,而该集团出于谨慎的考虑,不敢按照蔚来的要求提升产能。显然,这种委托者与代理者之间的矛盾,让互联网企业在进行决策时十分被动。

这里需要指出的是,一些互联网企业的违约行为,事实上加剧了委托者与代理者之间的紧张关系。例如,江淮汽车集团之所以不肯按照蔚来的要求扩大产能,在很大程度上就是受“乐视事件”的影响,担忧蔚来也可能出现类似问题。

第二点是安全问题。对传统企业来说,安全问题是被放在首位的。在生产实践中,它们也积累了大量的安全生产经验,从而也有能力确保车辆的安全。相对来说,互联网公司在这方面的经验是不足的。尽管从总量上看,互联网汽车企业出现“事故”并不算多,但在消费者的认知中,这类事件却有很强的典型性,因而会对其销量产生很大的负面影响。

总之,虽然互联网企业投身汽车制造已成风潮,但在实践中,它们遭遇的困难并不少。究竟它们能否成功挑战传统汽车企业,可能还需要时间来检验。陈永伟

此内容为优化阅读,进入原网站查看全文。 如涉及版权问题请与我们联系。8610-87869823】 产品建议与投诉请联系:jianyi@chinaso.com
责任编辑:陈洋洋

实时热点

换一换

私人订制热点资讯
关注国搜官方微信

网友还在搜

更多热点尽在新闻早班车
请关注中国搜索官方微信